タイヤ・ホイール・ブレーキホース・排気管の点検と交換の別

4つが定期点検基準のどの項目にあたるかと、見積書で点検の行と交換の行がどう分かれるかを、並べて示します。

タイヤ・ホイール・ブレーキホース・排気管の定期点検基準での扱い（点検項目）

自動車点検基準の別表第6（自家用乗用自動車等の定期点検基準）では、4つとも点検の対象として並んでいます。交換の時期や要否を定めた項目ではありません。見積書の行は、点検の結果で整備が必要と言われた分だけ、点検とは別の交換の行として出ます。

箇所定期点検基準にある点検（時期）見積の行に出る形の例
タイヤタイヤの状態（1年ごと・2年ごと）点検料金に含まれる点検の行／タイヤ交換、パンク修理は別の行
ホイールホイール・ナットとボルトの緩み（1年ごと・2年ごと）。2年ごとの点検には、ホイール・ベアリングのがたも加わる点検の行／増し締めは「締付」の作業
ブレーキホースブレーキの「ホースとパイプの漏れ・損傷・取付状態」（1年ごと・2年ごと）点検の行／漏れや損傷があって換えるときは交換の行
排気管・マフラ取付けの緩み・損傷（1年ごと）、マフラの機能（2年ごとに加わる）点検の行／交換は部品と作業の行

「見積書の行に出る形の例」は、点検と交換が別の行になる、という一般的な見え方です。実際の行の分け方は依頼先ごとに違うため、見積書の内訳で確かめます。

タイヤだけは、点検基準とは別に車検の検査基準（溝の深さなど）がある

「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第89条には、タイヤの接地部の滑り止めの溝は、いずれの部分でも1.6mm以上の深さを有すること、亀裂やコード層の露出などの著しい破損がないこと、が書かれています（二輪自動車は0.8mm）。溝の深さの判定はウエア・インジケータ（スリップサイン）で行っても差し支えない、ともあります。

この基準は車検の適合を見るためのものです。基準を満たしているタイヤを交換するかどうかは、法令では決まっておらず、見積書にタイヤ交換の行があるときは、何を理由に勧めているかを依頼先に聞きます。基準の読み方は、整備項目の参考情報のタイヤの溝の深さでも説明しています。

ローテーション・バランス調整・空気圧調整・交換の行は法定点検か任意作業か

自動車点検基準の日常点検基準（別表第2）と定期点検基準（別表第6）の本文を確認したところ、「ローテーション」「入れ替え」「バランス」という語は出てきません（確認日2026-10-12）。タイヤに関わる項目として書かれているのは、次のとおりです。

見積書の行点検基準にある項目見積での読み方
空気圧調整・空気圧点検日常点検に「タイヤの空気圧が適当であること」がある。定期点検（別表第6）には空気圧の語はなく、「タイヤの状態」がある点検そのものは基準にある項目。調整（空気を入れる作業）が別の行で出るかは依頼先ごとに違うので、点検料金に含まれるかを聞く
タイヤローテーション（位置の入れ替え）項目なし点検基準に書かれていない任意の作業。工賃の行として読む
ホイールバランス調整項目なし点検基準に書かれていない任意の作業。タイヤを交換・脱着したときに工賃の行で出ることがある
タイヤ交換工賃（脱着・組み替え）項目なし（「工賃」の語は点検基準の本文にない）点検の料金とは別の工賃の行。法定費用（検査手数料・重量税・自賠責保険料）ではなく、依頼先が設定する金額
バルブ交換（空気を入れる口金の交換）項目なし（別表第2・第6で「バルブ」が出るのはブレーキ・バルブの点検のみで、タイヤの空気バルブの項目はない）タイヤの脱着に付く部品代と工賃の行として読む。点検基準で求められた作業ではない
廃タイヤ処分料項目なし（「廃」の語は点検基準の本文にない）交換で出た古いタイヤの処分の費用。法定費用ではなく依頼先が設定する費用で、金額の決まりはこのページでは確認していない
タイヤ交換項目なし（点検するのは「タイヤの状態」。日常点検には亀裂・損傷、異状な摩耗、溝の深さがある）交換の時期を定めた条文はこのページでは確認していない。溝の基準は上の告示（1.6mm以上など）で、満たしていても勧められる行があるため、理由を聞く

点検基準に項目がない作業は、不要だという意味ではありません。法令の点検の料金とは別に、依頼先が設定する整備として出る行だと読み、見積書で行の中身と理由を確かめます。冬用タイヤの選び方など、見積書の読み方から外れる内容はこのサイトでは扱いません。

ブレーキホース・排気管・ホイールで、このページが確認できなかったこと

ブレーキホースの交換時期、排気管・マフラの交換の目安、ホイールの交換の基準は、定期点検基準の点検項目としては確認できましたが、交換の時期や要否を定めた条文はこのページでは確認していません。確認できていない基準を、あるものとして書くことはしません。

よくある質問

Q. タイヤ・ホイール・ブレーキホース・排気管は、定期点検の項目に入っていますか。

入っています。自動車点検基準の別表第6（自家用乗用自動車等の定期点検基準）では、4つとも点検の対象として並んでいます。ただし交換の時期や要否を定めた項目ではありません。見積書の交換の行は、点検の結果で整備が必要と言われた分が、点検とは別の行として出ます。

Q. タイヤの溝が1.6mm以上あれば、見積のタイヤ交換の行は不要ですか。

断定はできません。「道路運送車両の保安基準の細目を定める告示」第89条は、タイヤの溝を1.6mm以上と定めています（二輪自動車は0.8mm）が、これは車検の適合を見るための基準で、基準を満たしているタイヤを交換するかどうかは法令では決まっていません。見積書にタイヤ交換の行があるときは、何を理由に勧めているかを依頼先に聞いてください。

Q. タイヤのローテーションやホイールバランス調整は、法定点検の項目ですか。

自動車点検基準の別表第2と別表第6の本文には、「ローテーション」「入れ替え」「バランス」という語がありません（確認日2026-10-12）。点検基準に書かれていない任意の作業として、工賃の行で出るものと読みます。項目がないことは不要という意味ではないため、行の中身と理由は見積書で確かめてください。

このページでできること・できないこと

示しているのは、法令に書かれた点検の項目と、見積書での一般的な見え方です。タイヤやブレーキホースを今すぐ交換すべきかどうかは判定しません。

出典（確認日2026-10-07。ローテーション・バランス・空気圧の項目の有無は2026-10-12に別表第2・第6の本文で再確認。バルブ・廃・工賃の語の有無は2026-10-14にe-Govの同別表で確認）:

このサイトは、車検の見積に関する一般的な情報を提供するものであり、個別の車の点検整備の要否を判定・保証するものではありません。実際の扱いは整備工場と国土交通省の案内でご確認ください。